Pre ťažobný priemysel v 21. storočí niet sporu o tom, že je potrebné vybudovať nový inteligentný režim na realizáciu digitalizácie zdrojov a banského prostredia, intelektualizácie technického vybavenia, vizualizácie riadenia výrobných procesov, sieťového prenosu informácií. a riadenie vedeckej výroby a rozhodovanie.Inteligentizácia sa tiež stala nevyhnutnou cestou pre transformáciu a modernizáciu ťažobného priemyslu.
V súčasnosti sú domáce bane v štádiu prechodu od automatizácie k spravodajstvu a vynikajúce bane sú dobrými modelmi pre vývoj!Dnes sa pozrime na niektoré vynikajúce inteligentné bane a vymieňame si a učíme sa s vami.
1. Železnorudná baňa Kiruna, Švédsko
Železná baňa Kiruna sa nachádza v severnom Švédsku, 200 km hlboko za polárnym kruhom a je jednou z najvyššie položených minerálnych základní na svete.Železná baňa Kiruna je zároveň najväčšou podzemnou baňou na svete a jedinou super veľkou železnou baňou v Európe.
Kiruna Iron Mine v podstate realizovala bezpilotnú inteligentnú ťažbu.Okrem údržbárov na podzemnom pracovisku tu nie sú takmer žiadni ďalší pracovníci.Takmer všetky operácie vykonáva centralizovaný riadiaci systém vzdialeného počítača a stupeň automatizácie je veľmi vysoký.
Intelektualizácia železnej bane Kiruna ťaží najmä z používania veľkých mechanických zariadení, inteligentného systému diaľkového ovládania a moderného systému riadenia.Vysoko automatizované a inteligentné banské systémy a zariadenia sú kľúčom k zaisteniu bezpečnej a efektívnej ťažby.
1) Prieskumná ťažba:
Železná baňa Kiruna využíva prieskum kĺbov šachty a rampy.V bani sú tri šachty, ktoré slúžia na vetranie, zdvíhanie rudy a hlušiny.Personál, vybavenie a materiál sa z rampy prepravujú najmä bezkoľajovým zariadením.Hlavná zdvíhacia šachta je umiestnená pri päte telesa rudy.Ťažobný porub a hlavný dopravný systém sa zatiaľ posunuli 6-krát nadol a súčasná hlavná dopravná úroveň je 1045 m.
2) Vŕtanie a tryskanie:
Jumbo na vŕtanie hornín sa používa na výkopové práce na vozovke a jumbo je vybavené trojrozmerným elektronickým meracím prístrojom, ktorý dokáže realizovať presné polohovanie vŕtania.Na vŕtanie hornín v stope sa používa diaľkovo ovládané vŕtacie jumbo simbaw469 vyrobené spoločnosťou Atlas Company vo Švédsku.Vozík využíva laserový systém na presné určovanie polohy, bez obsluhy a môže pracovať nepretržite 24 hodín.
3) Diaľkové nakladanie a preprava a zdvíhanie rudy:
V železnej bani Kiruna boli realizované inteligentné a automatické operácie na vŕtanie hornín, nakladanie a zdvíhanie v zárubni a boli realizované vŕtacie jumbo a škrabky bez vodiča.
Škrabka Toro2500E na diaľkové ovládanie od firmy Sandvik sa používa na nakladanie rudy s jednotnou účinnosťou 500 t/h.Existujú dva typy podzemných dopravných systémov: pásová doprava a automatická železničná doprava.Pásová automatická doprava sa vo všeobecnosti skladá z 8 električiek.Električka je automatický spodný sklápač pre nepretržité nakladanie a vykladanie.Pásový dopravník automaticky dopravuje rudu z drviacej stanice k dávkovaciemu zariadeniu a dokončuje nakladanie a vykladanie pomocou korby hriadeľa.Celý proces je riadený na diaľku.
4) Podpora technológie striekania betónu na diaľku a technológia výstuže:
Vozovka je podopretá kombinovanou podperou zo striekaného betónu, kotvenia a pletiva, ktorú dopĺňa diaľkový postrekovač betónu.Kotviaca tyč a výstuž pletiva sú inštalované pomocou kotevného vozíka.
2. "Budúce bane" od Rio Tinta
Ak Kiruna Iron Mine predstavuje inteligentnú modernizáciu tradičných baní, plán „Budúca baňa“ spustený Rio Tinto v roku 2008 povedie smer inteligentného rozvoja železných baní v budúcnosti.
Pilbara, to je hnedočervená oblasť pokrytá hrdzou a zároveň najznámejšia oblasť výroby železnej rudy na svete.Rio Tinto sa tu pýši 15 baňami.Ale v tejto obrovskej banskej lokalite môžete počuť hučiaci chod strojárskych strojov, no vidieť je len pár zamestnancov.
Kde sú zamestnanci Rio Tinto?Odpoveď je 1500 kilometrov od centra Perthu.
V stredisku diaľkového ovládania Rio Tinto Pace zobrazuje obrovská a dlhá obrazovka v hornej časti priebeh procesu prepravy železnej rudy medzi 15 baňami, 4 prístavmi a 24 železnicami – ktorý vlak nakladá (vykladá) rudu a ako dlho to trvá. bude trvať na dokončenie nakladania (vykladania);Ktorý vlak ide a ako dlho bude trvať, kým sa dostane do prístavu;Ktorý port sa načítava, koľko ton bolo načítaných atď., všetky majú zobrazenie v reálnom čase.
Divízia železnej rudy spoločnosti Rio Tinto prevádzkuje najväčší systém nákladných vozidiel bez vodiča na svete.Automatická prepravná flotila pozostávajúca zo 73 kamiónov sa používa v troch banských oblastiach v Pilbare.Automatický systém nákladných vozidiel znížil náklady Rio Tinto na nakladanie a prepravu o 15 %.
Rio Tinto má v Západnej Austrálii vlastnú železnicu a inteligentné vlaky, ktoré sú dlhé viac ako 1700 kilometrov.Týchto 24 vlakov je prevádzkovaných 24 hodín denne pod diaľkovým riadením strediska diaľkového ovládania.V súčasnosti prebieha odlaďovanie automatického vlakového systému Rio Tinto.Keď bude automatický vlakový systém plne uvedený do prevádzky, stane sa prvým plne automatizovaným systémom diaľkovej prepravy ťažkých vlakov na svete.
Tieto železné rudy sa nakladajú na lode prostredníctvom dispečingu strediska diaľkového ovládania a prichádzajú do Zhanjiang, Šanghaja a ďalších prístavov v Číne.Neskôr sa môže prepraviť do prístavov Qingdao, Tangshan, Dalian a ďalších alebo zo Šanghajského prístavu pozdĺž rieky Yangtze do vnútrozemia Číny.
3. Digitálna baňa Shougang
Celkovo je integrácia ťažobného a hutníckeho priemyslu (industrializácia a informatizácia) na nízkej úrovni, ďaleko za ostatnými domácimi odvetviami.S trvalou pozornosťou a podporou štátu sa však do určitej miery zlepšila obľuba nástrojov digitálneho dizajnu a miera numerického riadenia toku kľúčových procesov v niektorých veľkých a stredných domácich banských podnikoch a úroveň stúpa aj inteligencia.
Ak vezmeme Shougang ako príklad, Shougang vytvoril celkový rámec digitálnej bane pozostávajúci zo štyroch úrovní vertikálne a štyroch blokov horizontálne, z ktorých sa oplatí poučiť.
Štyri zóny: aplikačný geografický informačný systém GIS, systém vykonávania výroby MES, systém riadenia podnikových zdrojov ERP, informačný systém OA.
Štyri úrovne: digitalizácia základného vybavenia, výrobný proces, realizácia výroby a plán podnikových zdrojov.
Ťažba:
(1) Zhromažďovanie digitálnych 3D priestorových geologických údajov a kompletné 3D mapovanie rudného ložiska, povrchu a geológie.
(2) Systém dynamického monitorovania svahu GPS bol zavedený na pravidelné monitorovanie svahu, čím sa účinne predchádza náhlemu kolapsu, zosuvu pôdy a iným geologickým katastrofám.
(3) Automatický dispečerský systém električky: automaticky vykonáva plánovanie toku vozidiel, optimalizuje dispečing vozidiel, primerane rozdeľuje tok vozidiel a dosahuje čo najkratšiu odťahovú vzdialenosť a najnižšiu spotrebu.Tento systém je prvý v Číne a jeho technické úspechy dosiahli medzinárodnú pokročilú úroveň.
Výhoda:
Systém monitorovania procesu koncentrátora: monitorujte asi 150 parametrov procesu, ako sú elektrické uši guľového mlyna, prepad zrovnávača, koncentrácia mletia, magnetické pole koncentrátora atď., Včasné zvládnutie výrobných operácií a podmienok zariadenia a zlepšenie včasnosti a vedeckosti príkazu výroby.
4. Problémy v domácich inteligentných baniach
V súčasnosti majú veľké domáce hutnícke banské podniky aplikované systémy riadenia a kontroly vo všetkých aspektoch riadenia a kontroly, ale úroveň integrácie je stále nízka, čo je kľúčový bod, ktorý treba prelomiť v ďalšom kroku hutníckeho baníctva.Okrem toho existujú aj tieto problémy:
1. Podniky nevenujú dostatočnú pozornosť.Po implementácii základnej automatizácie často nestačí prikladať dôležitosť neskoršej digitálnej výstavbe.
2. Nedostatočné investície do informatizácie.Ovplyvnené trhovými a inými faktormi podniky nemôžu zaručiť nepretržité a stabilné informačné investície, čo vedie k relatívne pomalému napredovaniu integračného projektu industrializácie a industrializácie.
3. Je nedostatok talentov založených na informáciách.Budovanie informatizácie pokrýva moderné komunikačné, snímacie a informačné technológie, umelú inteligenciu a ďalšie profesijné oblasti a požiadavky na talent a technickú silu budú oveľa vyššie ako v tejto fáze.V súčasnosti je technická sila väčšiny baní v Číne pomerne vzácna.
Toto sú tri inteligentné bane, ktoré vám boli predstavené.V Číne sú pomerne zaostalí, ale majú obrovský rozvojový potenciál.V súčasnosti je železná baňa Sishanling vo výstavbe s inteligenciou, vysokými požiadavkami a vysokými štandardmi a počkáme a uvidíme.
Čas uverejnenia: 15. novembra 2022